沙马拉毅:彝族民间长诗叙事中的“主题程式”研究
作为彝族文化研究领域的标志性学者,沙马拉毅以其对彝族民间文学的系统性挖掘与学理性阐释,构建了民族文学研究的独特范式。从《原生态彝族民歌》的收集整理到《中国彝族民间文学概要》的系统编撰,他始终聚焦于彝族口头传统的活态呈现,而“主题程式”研究正是其解构彝族民间长诗
作为彝族文化研究领域的标志性学者,沙马拉毅以其对彝族民间文学的系统性挖掘与学理性阐释,构建了民族文学研究的独特范式。从《原生态彝族民歌》的收集整理到《中国彝族民间文学概要》的系统编撰,他始终聚焦于彝族口头传统的活态呈现,而“主题程式”研究正是其解构彝族民间长诗
就在两天前,理想汽车正式发布全新纯电SUV理想i6,全国统一零售价24.98万元,但考虑到1万元的现金优惠,首销期实际购车价格降至23.98万元。这个价格比理想L6还要便宜1万元。
各位车友!不知道你有没有这样的经历:去4S店看车,销售小哥热情洋溢地跟你说:“咱这车是混动,可省油了!平时充电开,一公里才几分钱,没电了也能用油,跑长途毫无焦虑!”
继L系列增程式车型在中高端市场站稳脚跟后,理想汽车将目光投向了更广阔的纯电领域,近期正式发布了旗下定位亲民的纯电动SUV——理想i8。这款车型的推出,标志着理想首次深入此前未大规模涉足的主流纯电市场,也成为其完善产品矩阵、发力纯电赛道的关键一步。
据中国汽车工业协会数据,混动车型在新能源车整体销量中的占比从2020年的18%攀升至2024年的40%,几乎占据新能源市场半壁江山。
当前中国新能源汽车市场上关于增程式电动汽车(EREV)的讨论尤为激烈。2024年,中国增程式电动汽车销量达到116.7万辆,同比增长78.7%,预计2025年将突破220万辆。理想汽车凭借增程式技术曾实现月销量突破5万辆,问界则以“无续航焦虑”为卖点迅速占领市
9月19日上午,华南农业大学茶艺非遗传承工作室领办人-关洁婷老师率关洁婷技能大师工作室团队,走进天河区老干部活动中心银龄学堂,为40余位离退休老同志带来一场茶香氤氲的茶文化盛宴。
简单地理解,增程式电动车就是车辆的内燃机不直接参与车辆驱动,而是内燃机通过将石油燃料进行燃烧,除了产生热量造成能量损失,将内能转化成电能。最终,通过电能转化为动能,驱动车辆运行。
在能源结构转型与消费需求升级的双重驱动下,汽车市场正经历着从燃油到新能源的深刻变革。对于习惯了燃油车补能便利性的用户而言,兼具电驱经济性与长续航能力的混动车型,成为了现阶段平衡使用成本与出行需求的重要选项。尤其是在节假日长途出行场景中,服务区充电资源紧张的问题
TVB節目《東張西望》今日(23日)一集有事主Kelly報東張,表示自己中了「美男計」,除了被騙感情外,還簽下一大堆「美容單」,欠下一大筆債。Kelly表示透過交友程式認識到Samson:「我覺得佢呢個人真係好假,好虛偽。同埋點解可以利用一個人嘅感情,去欺騙一
9月23日,问界M7和尚界H5联袂上市,鸿蒙智行旗下的这两款新车不出意外的都推出了增程版车型和纯电版车型,这就使得中国车市在售增程版车型的阵容进一步强大。不过,根据乘联会发布的数据,8月份增程式车型的销量数据出现了较明显的下滑,在车企大举布局增程式的同时,市场
9月23日,问界M7和尚界H5联袂上市,鸿蒙智行旗下的这两款新车不出意外的都推出了增程版车型和纯电版车型,这就使得中国车市在售增程版车型的阵容进一步强大。不过,根据乘联会发布的数据,8月份增程式车型的销量数据出现了较明显的下滑,在车企大举布局增程式的同时,市场
作为智己汽车在增程式SUV领域的旗舰产品,智己LS6 2026款 增程 66 Max+以其独特的技术路线和产品定位,在当前激烈的新能源市场中展现出了颇为独特的竞争优势。经过为期十天的深度测试,这款售价26.49万元(优惠后24.99万元)的中大型SUV在多个维
北京零下,一台日产轩逸,揣着块2度电的小电池,居然能连续弹射30次。
当新能源汽车市场从 “多元探索” 迈入 “纯电主导” 的关键转型期,增程与纯电的市场天平正加速向后者倾斜。相关行业报告显示,无论是二手市场的保值率分化,还是上游车企的战略转向,都清晰指向同一结论:纯电车型已成为消费者与市场的核心选择。
买 15 万左右的中大型新能源 SUV,真得多挑挑。毕竟选车主要就图个实用,空间得够大,一家子出门或者放些行李不挤;续航也得靠谱,日常上下班、周末短途转一转,不用总担心半路没电;开着的性能也得说得过去,起步顺、跑起来稳,日常用着才省心。在这个价位里挑,想把这些
在新能源汽车市场日益细分的今天,五座SUV车型凭借其独特的空间优势和实用性,吸引了大量追求高品质生活的消费者。零跑C16 2026款 增程式 280激光雷达智尊版 5座以16.88万元的指导价,为市场带来了一个集智能科技、舒适体验和灵活空间于一体的创新产品。这
现代表示,和传统方案不同,现代的增程式电动车采用自研高性能电池,用不到一半的电池容量就能提供完整电动车动力性能,既保证续航和性能,又降低成本,让更多消费者可以接受。
五年前,大众中国CEO冯思瀚在公开场合突然向增程式开炮“从单车角度看具备一定价值,但从整个国家和地球的角度来说,增程式是最糟糕的方案”。
五年前,大众中国CEO冯思瀚在公开场合突然向增程式开炮“从单车角度看具备一定价值,但从整个国家和地球的角度来说,增程式是最糟糕的方案”。